48
2. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ КУЗОВОВ
2.1. Основные вопросы проектирования кузова
Проектирование кузова легкового автомобиля существенно отличается от
проектирования кузова других типов автомобилей. При этом уделяется боль-
шое внимание размещению людей в относительно небольшом объеме кузова и
удобству их входа и выхода.
Кроме того, большое внимание в легковом автомобиле уделяется проек-
тированию внешней формы, которая не только обеспечивает аэродинамику, но
и необходимый эстетический облик – своеобразный запоминающийся символ
данной модели.
Особенность проектирования кузова легкового автомобиля заключается
еще и в том, что при этом приходится решать одновременно несколько задач:
обеспечить функциональное назначение кузова автомобиля, то есть раз-
местить людей, багаж и агрегаты самого автомобиля;
спроектировать внешний вид и поверхность кузова;
разработать каркас кузова и обеспечить его прочность и жесткость;
обеспечить требования пассивной безопасности для водителя и пассажиров;
учесть требования технологии изготовления кузова и возможности про-
изводственного оборудования;
обеспечить конкурентоспособность данного автомобиля на рынке.
Проектирование автобусного кузова во многом соответствует процессу
проектирования легкового кузова, но отличается в первую очередь размерами, а
также специфической конструкцией устройств входа-выхода. Двери автобусов
предназначены для быстрого входа и выхода большого количества пассажиров,
особенно на городских автобусах. Кроме того, специфическим является здесь
проектирование силового агрегата, который занимает много места и при раз-
мещении в салоне мешает водителю или пассажирам. Еще одна особенность
заключается в наличии рамы, или несущего основания, автобуса.
Последовательность проектирования кузова
С точки зрения важности кузова и количества его модификаций с исполь-
зованием одного и того же шасси проектирование кузовов приобретает все
большее значение [9].
Особенность проектирования кузовов состоит в умелом объединении в одно
целое сведений и требований многих отраслей техники. Трудность проектирования
заключается в разнообразии этих сведений и знаний и необходимости (что надо
специально подчеркнуть) одновременного «встраивания» их в проект на самой
I...,38,39,40,41,42,43,44,45,46,47 49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,...250