46
одной дву-, трех- и четырехстворчатой двери, у «Икаруса-180» – две двуствор-
чатые двери и по одной трех- и четырехстворчатой, у «Икаруса-250» – три че-
тырехстворчатые, у «Икаруса-280» – четыре четырехстворчатые.
Открываются и закрываются двери в автобусах «Икарус» моделей 180,
556, 260 и 280 с помощью пневматических цилиндров и механизмов управления
дверьми. Две двери обеспечивают доступ в пассажирский салон, а две другие —
в кабину водителя.
Для входа и выхода пассажиров служит дверь салона в правой боковине;
задняя дверь служит для доступа к багажному отделению, расположенному в
пассажирском салоне за задними сиденьями, к люкам топливного бака в полу,
инструментам водителя и принадлежностям, запасному колесу. Дверь кабины
водителя имеет наклонную переднюю оконную стойку и снабжена форточкой,
проем двери с резиновыми уплотнителями.
В дверях установлены безопасные замки. Фиксатор замка крепится двумя
винтами и имеет возможность регулировки вследствие установки в стойках
дверей плавающих бобышек. Фиксатор предохраняет дверь от провисания в
петлях и самопроизвольного открывания при частичной деформации дверных
проемов.
Сиденье и остекление автомобилей и автобусов
Сиденья в автомобилях типа седан установлены в два ряда. Для обеспе-
чения наиболее удобной посадки водителя и пассажира (в соответствии с рос-
том) положение каждого переднего сиденья можно регулировать по длине пола
кузова. Для продольного перемещения переднее сиденье установлено на салаз-
ках. Пассажир на сиденье поворачивает рукоятку и, упираясь ногами в пол, ус-
танавливает его в удобное положение. Опуская рукоятку, фиксирует сиденье в
выбранном положении. Спинка сиденья прикреплена к подушке при помощи
двух шарниров, позволяющих изменять ее наклон.
Для посадки на передних сиденьях трех человек во многих автомобилях
устанавливается съемный вкладыш между подушками, а проем между спинка-
ми заполняется приставкой, увеличивающей спинку правого сиденья. При по-
садке на первом сиденье двух пассажиров приставку спинки можно повернуть
и использовать как подлокотник.
Для отдыха или ночлега в салоне кузова сиденья могут быть использова-
ны спальные места. Для этого продвигают переднее сиденье вперед до отказа,
поднимают рычаг, доводят спинку до горизонтального положения и опускают
рычаг. При совпадении спинки переднего сиденья с подушкой заднего сиденья
рычаг поджимают вниз.
Конструктивно передние и задние сиденья выполнены в виде спиральных
металлических каркасов для подушек и спинок, на которых установлены зигза-
I...,36,37,38,39,40,41,42,43,44,45 47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,...250