М а т е р и а л ы X В с е р о с с и й с к о й н а у ч н о - п р а к т и ч е с к о й к о н ф е р е н ц и и
159
скользящей системой шпинделя. Его суппорт может быть перемещен в
переднюю и заднюю часть согласно размеру диска (рисунок 4).
Рис. 4 – Стенд для правки литых и стальных дисков 5600 KONIG /
TITAN
Показан, разумеется, не весь перечень стендов для правки дисков с
токарной группой. Анализ цен на стенды, имеющиеся на рынке такого рода
оборудования, показывает, что стоимость токарной группы составляет
примерно треть стоимости самого стенда. Учитывая, что потребность в сварке
дисков, по нашим сведениям, составляет не более 5%, подвергается сомнению
целесообразность приобретения таких дорогих стендов. Так возникла идея
создания простой универсальной оправки для обработки дисков на токарном
станке [1].
В оправке для крепления дисков автомобильных колес при механической
обработке(рисунок 5), содержится корпус, узел крепления оправки к шпинделю
станка и узел установки обрабатываемого диска с элементами его крепления.
Узел установки диска колеса выполнен в виде фланца с радиально
расположенными и радиально вытянутыми пазами, смещенными в угловом
направлении, через центральное отверстие фланца проходит выступ оправки
для установки центрирующих колец, а посадочная часть оправки выполнена
конусной (рисунок 5). Оправку устанавливают и закрепляют конической
посадочной частью 2 в шпиндель станка. На выступ 8 устанавливают сменные
центрирующие кольца 9, подбирая их под центральное отверстие диска. Затем
устанавливают сам диск, совмещая его крепежные отверстия с пазами 7 фланца
5. Крепят диск болтами, фиксируя их головки в канавках 10. После обработки
диск снимают с фланца 5. Оправка может быть установлена без снятия патрона
шпинделя станка. При практическом использовании такой оправки выявился
недостаток, выраженный тем, что ее использование возможно только в станке,
коническая часть шпинделя которого соответствует конусу оправки.
