Page 108 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
105
асфальто-бетонной поверхности (как тела непрозрачного для
излучения), лёд подплавляется, его сцепные свойства резко
уменьшаются вплоть до полного отделения его от асфальтобетонной
поверхности, после чего происходит его удаление потоком сгоревших
газов. При этом расход топлива снижается почти в четыре раза.
Таблица 2.9
Технические характеристики ледоуборочной техники, оснащённой
специальным тепловым оборудованием для удаления льда
Марка
автомобиля
ТМ-59
(Д-450)
ТМ-225
(КрАЗ-225)
УГМ-2Д20П
(КрАЗ-214)
ЛМИ-1
(КрАЗ-258)
Масса, т 6,2 12 14,4 19,5
Скорость уборки, км/ч 3,2 5 3 2
Расход топлива, кг/ч 1000 1200 4000 700
Ширина очищаемой
полосы, м
2,5 2,6 1,5 3,2
Тип авиадвигателя ВК-1 ВК-1 2 Д-20П АИ-20
Производительность,
м³/с
0,004-0,006 0,006-0,008 0,002-0,004 0,003-0,005
Энергозатраты на
удаление 1м3 льда, кВт
250 205 1000 250
Производительность тепловых машин зависит от толщины
гололёда, температуры воздуха и оборотов двигателя.
Производительность машин с инфракрасным излучателем
зависит от прозрачности льдообразований. При уменьшении
прозрачности льда, снижении температуры воздуха, толщины слоя
осадков производительность таких машин снижается, но не в такой
степени, как обычных тепловых машин.