М а т е р и а л ы X I I В с е р о с с и й с к о й н а у ч н о - п р а к т и ч е с к о й к о н ф е р е н ц и и
П о с в я щ а е т с я 8 5 - л е т и ю в ы с ш е г о п е д а г о г и ч е с к о г о о б р а з о в а н и я в А р з а м а с е и
8 0 - л е т и ю п р о ф е с с о р а В я ч е с л а в а П а в л о в и ч а П у ч к о в а
1399
График погрешности показывает, что при скоростях около 5 град/сек, для
обоих направлений вращения, нелинейность возрастает до значений порядка 2%.
На скоростях более 5 град/сек погрешность линейности практически стремится к
нулю. Таким образом, наибольшая нелинейность наблюдается в области малых
угловых скоростей. При скорости вращения близкой нулевой погрешность
принимает значения порядка - 90%. Это говорит о наличии нулевого сигнала,
находящегося в области положительных значений, в реальной статической
характеристике. Наличие нулевого сигнала может быть как следствием
неравножесткости пружин, так и деформацией подвижного контакта
потенциометра.
В целом проведенные исследования говорят о том, что имеющиеся
погрешности и нелинейности исследованного датчика, в основном обусловлены
процессами износа и старения, вызванными достаточно длительной и
интенсивной эксплуатацией (датчик применялся в системе автопилота самолета и
был заменен). Технологические и конструктивные погрешности при этом
проявлялись в меньшей степени, что говорит качественном изготовлении датчика
и удачной конструкции деталей и узлов.
Литература
1.
Джеймс Б. Скарборо Гироскоп. Теория и применения. Пер. с англ., Ю.
И. Коростылева, М. А. Мамина. Под ред. Б. А. Рябова. - М.: Издательство
иностранной литературы, 1961.
2.
Гироскопические приборы и системы: Учеб. для вузов по спец.
«Гироскоп. приборы и устройства »/Д.С. Пельпор, И. А. Михалев, В. А. Бауман и
др.; Под ред. Д. С. Пельпора. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1988 –
424 с.
3.
Схирладзе А. Г., Радкевич Я. М. Метрология, стандартизация и
сертификация: учебник. – Старый Оскол: «ТНТ», - 2010.– 540с.
