145
ПРОБЛЕМА РЕКОНСТРУКЦИИ ТЯГОВЫХ ТРАНЗИТОВ 110 КВ
ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ШУНТИРУЮЩИХ СВЯЗЕЙ
Синица М.К., Хренников А.Ю.
ФГБОУ ВО «Самарский государственный технический университет», АО «Научно-технический Центр Федеральной
сетевой компании ЕЭС», Россети
Самара, Москва, Россия
Аннотация
Состояние вопроса:
В данной работе рассмотрен вопрос повышения надежности функционирования
электроэнергетической сети тяговых транзитов 110 кВ ПАО «РЖД». Актуальность данного вопроса связана с
прогнозируемым увеличением грузоперевозок по сетям ПАО «РЖД» в направлении юго-восточная Азия – Европейский
союз через территорию Российской Федерации.
Материалы и методы:
При подготовке работы использовались документы правительства Российской Федерации и
ПАО «РЖД».
Результаты:
В работе приведена обоснованная необходимость реконструкции основного оборудования сети 110 кВ
тяговых транзитов с учетом их влияния на Единую национальную электрическую сеть.
Выводы:
Реконструкция основного оборудования приведен к повышению надежности функционирования
электроэнергетической сети и снизит риски последствий аварийных режимов.
Ключевые слова:
тяговых транзит, электроэнергетическая система, параметры режима.
THE PROBLEM OF RECONSTRUCTION OF 110 KV TRACTION WHEELING
SERVICES TO ICREASE THE RELIABILITY OF SHUNT CONNECTIONS
Sinitsa M.K., Khrennikov A.Yu.
Samara State Technical University, Scientific & Technical Center of Federal Grid Company of United Energy System, Russian
electrical networks
Samara, Moscow, Russia
Abstract
Background:
In this paper, the issue of improving the reliability of the functioning of the power supply system of 110 kV
traction wheeling services of PJSC "Russian Railways" is considered. The relevance of this issue is related to the projected increase
in cargo transportation through the networks of PJSC "Russian Railways" in the direction of Southeast Asia-the European Union
through the territory of the Russian Federation. Materials and Methods: Microsoft Office has been used for pattern design.
Materials and Methods:
The documents of the Government of the Russian Federation and PJSC "Russian Railways" were
used in the preparation of the work.
Results:
The paper presents a justified need for the reconstruction of the main equipment of the 110 kV traction wheeling
services, taking into account their impact on the Unified National Electric Network.
Conclusions
The reconstruction of the main equipment will lead to an increase in the reliability of the functioning of the power
supply system and will reduce the risks of the consequences of emergency modes.
Key words:
traction wheeling service, power supply system.
