140
Рис. 4 – Зависимость температуры в камере сгорания от типа топлива
При переходе на разные виды топливного газа
необходимо учитывать изменение расхода газа. Разные
топлива обладают разной теплотворной способностью.
По результатам моделирования получены мгновенные
расходы топливного газа , представлены на рис.6. Как
видно синтез-газ обладает низкими энергетическими
характеристиками,
поэтому
у
него
увеличен
мгновенный расход относительно природного газа и
водорода в 3,7 и 10 раз соответственно.
Рис.5 – Мгновенный расход топливного газа в зависимости от типа
топлива
Увеличенный расход синтез-газа приводит к
увеличению
затрат
на
топливоподготовку,
следовательно происходит снижение эффективного
КПД. (рис.7) Кроме этого увеличение расхода
топливного газа требует увеличение проходных сечений
трубопроводов
топливоподготовки.
В
случае
использование синтез-газа , как единственного топлива
необходимо полностью модернизировать систему
топливоподготовки и топливоподачи.
Рис.6 – Эффективный КПД в зависимости от типа топливного газа
IV.
В
ЫВОД
1.Проведены исследования режима работы газовой
турбины, при постоянной нагрузке. Определены
основные энергетические характеристики.
2. В работе показана методика определения
энергетических
характеристик
с
помощью
программного комплекса ГРЭТ.
3.
Представленная
методика
позволяет
прогнозировать основные характеристики ГТУ.
Использование топлив с низкими энергетическими
характеристиками нецелесообразно, так как газовая
турбина будет работать в нерасчетных режимах с
низким эффективным КПД.
Список литературы
[1]
Энергетическая стратегия России на период до 2030 года (утв.
Распоряжением Правительства РФ от 13.11.2009 № 1715-р)
[Электронный ресурс]: // Справочная Правовая Система Консультант
Плюс.
[2]
G. E. Marin, D. I. Mendeleev and A. R. Akhmetshin, "Analysis of Changes
in the Thermophysical Parameters of the Gas Turbine Unit Working Fluid
Depending on the Fuel Gas Composition," 2019 International Multi-
Conference on Industrial Engineering and Modern Technologies
(FarEastCon),
Vladivostok,
Russia,
2019,
pp.
1-4.
doi:
10.1109/FarEastCon.2019.8934021
[3]
Дьяченко И.Л. Альтернативные топлива в мобильной энергетике:
состояние и перспективы применения Приводная техника. 2006. № 2.
С. 55-59.
[4]
Репин В.Ф., Садеков М.Х. Применение альтернативных видов топлива
в промышленной энергетике Вестник Волжской государственной
академии водного транспорта. 2006. № 20. С. 158-161.
[5]
Кузнецов П.В. Производство и применение сжатого и сжиженного
природного газа в качестве альтернативного топлива на объектах жкх,
малой энергетики и моторного топлива для транспорта
АвтоГазоЗаправочный комплекс + Альтернативное топливо. 2010. №
5 (53). С. 84-86.
[6]
Марьин Г.Е., Осипов Б.М. Критерии выбора составов топлив при их
сжигании в газотурбинных установках с незначительными
переделками
топливной
системы.
Вестник
Иркутского
государственного технического университета. 2020. Т. 24. № 2 (151).
С. 356-365.
[7]
Сорока Б. С. Влияние климатических факторов на теплотехнические
характеристики,
энергетическую
эффективность
и
оценка
экологических
последствий
сжигания
газового
топлива
//Международный научный журнал Альтернативная энергетика и
экология. – 2017. – №. 4-6. – С. 116-129.
[8]
Осипов
Б.М.,
Титов
А.В.
Автоматизированная
система
газодинамических расчетов энергетических турбомашин: Учеб.
пособие / Б.М. Осипов, А.В. Титов – Казань: Казан. гос. энерг. Ун-т,
2012 – 277 с.
1457,77
1462,3
1451,69;
Природн
ый газ ;
1457.77
1457,77
1462,3
1451,69;
водород ;
1462.3
1457,77
1462,3
1451,69;
синтез -
газ ;
1451.69
Ткс, С
4,47 1,63
16,75;
Природны
й газ ; 4.47
4,47 1,63
16,75;
водород ;
1.63
4,47 1,63
16,75;
синтез -
газ ; 16.75
Gт, кг/с
35,16
35,73
22,44;
Природн
ый газ ;
35.16
35,16
35,73
22,44;
водород ;
35.73
35,16
35,73
22,44;
синтез -
газ ;
22.44
КПД, %
