20
Основание платформы выполнено в виде металлического каркаса, со-
стоящего из двух крайних профилей, обвязок и трех промежуточных поперечин
каркаса, а также продольных усилителей, связанных семью поперечными бал-
ками. Усилители и балки изготовлены из листовой стали толщиной 2,8–3 мм.
Борта платформы состоят из металлического каркаса и профилированной пане-
ли, изготовленной из листовой стали толщиной 1 мм. Боковые и задние борта
откидные. Передний борт прикреплен к основанию платформы. Между боко-
выми ртами имеются откидные стойки, закрепленные шарнирно в кронштейнах
основания. Стойки фиксируются в вертикальном положении специальными
болтами. Кроме того, стойки стягиваются между собой цепью с натяжным уст-
ройством. Борта запираются задними и боковыми запорами. К поперечным
балкам каркаса прикреплены болтами и хомутами два продольных деревянных
бруса. На каркасе платформы установлено восемь деревянных щитков, которые
изготовлены из досок толщиной 34 мм, соединенных собой металлическими про-
филями. В бортах платформы имеются гнезда для установки каркаса тента, кото-
рый состоит из втулок и стоек, устанавливаемых в соответствующие гнезда. Ка-
бины грузовых - закрытого
типа, двух- или трехместные. Кабины грузовых авто-
мобилей ЗИЛ-4331, ГАЗ-3307, МАЗ-5335, КамАЗ-5320 – цельнометаллические
двухдверные закрытые, корпуса этих кабин сварены из заранее собранных круп-
ных узлов: боковых панелей, панели крыши, задней |ели, верхней панели и карка-
са. Необходимая жесткость панелей обеспечивается ребрами различной формы:
каркаса кабины – коробчатыми замкнутыми сечениями, образуемыми при сопря-
жении панелей после сварки; крыши – куполообразной ее формой. Основные де-
тали кабины изготовлены из листовой стали толщиной 0,8–1,2 мм.
Кабина
грузового автомобиля КрАЗ – закрытая, полуметаллическая (кар-
кас деревянный, облицовка металлическая). Кабины современных автомобилей
ЗИЛ, МАЗ, и КамАЗ – трехместные и имеют отдельное одноместное сиденье
для водителя и двухместное сиденье для пассажиров). Положение сиденья во-
дителя можно регулировать в горизонтальном направлении, а также изменять
наклон подушки сиденья и спинки. Двери кабин, как и двери легковых авто-
мобилей, собраны из наружной и внутренней панелей и навешены на кабину на
двух петлях. В закрытом положении двери кабин удерживаются замком и фик-
сатором. Благодаря наличию на упоре замка внутри кабины автомобиля КрАЗ
двух гребней двери могут удержаться на месте в двух положениях: в плотно за-
крытом состоянии и в неплотно закрытом положении, когда остается неболь-
шой зазор.
Обслуживание двигателя, его систем и других узлов, расположенных под
кабиной автомобилей МАЗ и КамАЗ, обеспечивается путем опрокидывания ее
вперед на передних опорных шарнирах.
Оригинальной конструктивной особенностью кабины автомобиля КамАЗ
является передняя облицовочная панель, при подъеме которой открывается
I...,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19 21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,...250