СРЕДСТВА ПОВЫШЕНИЯ МАНЕВРЕННЫХ КАЧЕСТВ СУДОВ
49
На рис. 3.29 показан относительный диаметр циркуляции (в долях длины
судна) ледокола с мощностью энергетической установки 7 MВт (пересчет с ре-
зультатов модельных испытаний).
Немаловажным фактором является большая возможность использовать
пропульсивные установки «Азипод» для ледоколов и судов ледового плавания.
Примером тому служит финский ледокольный буксир «Сейли» (рис. 3.30) и
финский танкер «Уйкку» мощностью 11,4 МВт (рис. 3.31), речной ледокол
«Даункравт» с двумя установками «Азипод» общей мощностью 1120 кВт. Если
к преимуществам «Азипода» причислить еще и общие преимущества дизель –
электрического привода, то становится очевидным, что пропульсивная система
«Азипод» является весомой альтернативой при выборе движительно – рулевого
комплекса.
а)
б)
в)
Рис. 3.29. Сравнение относительного
диаметра циркуляции ледокола:
а -
с установкой «Азипод»;
б
-
с модернизированным
двухвинтовым ледоколом с двумя рулями;
в –
с немодернизированным двухвинтовым
ледоколом с двумя рулями
