СРЕДСТВА ПОВЫШЕНИЯ МАНЕВРЕННЫХ КАЧЕСТВ СУДОВ
44
«Азипод» был установлен на ряде морских и речных судов, в том числе
на ледоколах, ледокольных буксирах, судах ледового плавания.
Серия пропульсивных установок «Азипод» включает в себя пять различ-
ных исполнений по мощности двигателя от 0,4 МВт до 5 МВт.
Использовать один двигатель целесообразно до мощности 2,6 МВт.
Гребные винты установок могут вращаться с максимальной мощностью в
обоих направлениях, обеспечивая передний и задний ход.
Размеры пропульсивной установки «Азипод» приведены в табл. 3.8, а со-
ответствующие обозначения размеров – на рис. 3.26.Основные части установки
показаны на рис. 3.27.
Дальнейшее развитие привело к созданию новых пропульсивных систем
«Азипод». Выбрать мощность установки, в зависимости от частоты вращения,
можно с использованием рис. 3.28.
Модуль двигателя.
Компактная пропульсиваная установка «Азипод»
включает в себя синхронный электродвигатель переменного тока напряжением
660 В с постоянными магнитами и гребной винт фиксированного шага, кото-
рый установлен непосредственно на валу двигателя. Унифицированный корпус
позволяет охлаждать двигатель непосредственно с использованием окружаю-
щей забортной воды без применения дополнительной охлаждающей среды.
Модуль кронштейна гребного вала.
Модуль кронштейна гребного вала
выступает в качестве соединительного элемента в конструкции компактной ус-
тановки «Азипод». Внутри центрального литого модуля кронштейна гребного
вала располагаются кабели управления, трубки и система электрических шин
питания двигателя пропульсивной установки.
Модуль передачи мощности и рулевого управления.
Модуль передачи
мощности и рулевого управления состоит из блока локального управления и
оборудования, кабельного барабана (блока токосъемника), двигателей рулевого
привода с механизмами и сборочного узла. Этот модуль располагается внутри
корпуса судна.
