М а т е р и а л ы X I I В с е р о с с и й с к о й н а у ч н о - п р а к т и ч е с к о й к о н ф е р е н ц и и
П о с в я щ а е т с я 8 5 - л е т и ю в ы с ш е г о п е д а г о г и ч е с к о г о о б р а з о в а н и я в А р з а м а с е и
8 0 - л е т и ю п р о ф е с с о р а В я ч е с л а в а П а в л о в и ч а П у ч к о в а
135
Рис. 4. Зависимость коэффициента трения от нагрузки на узел трения:
А – сталь-сталь; В – медь-сталь. 1- смазка маслом И- 40А; 2-3 – И-40 – 5%
фуллереновой сажи (С±ФЛ);4- И-40А + 5 % графита; 5- И-40А + 5 % С60; 6 – И-40А + 6 %
полистирола.
Насколько видно из рисунка 4, графитовые присадки, имеющие
упорядоченную структуру, способствуют трибополимеризации и тем самым
удержанию масла на поверхности, создавая поверхностный слой на
поверхностях трения.
Более того подобные присадки способны к самовосстановлению слоя, как
уже говорилось выше.
Перспективными путями исследования противоизносных присадок и
покрытий является поиск и использования наночастиц и наноструктур, имеющих
упорядоченное внутреннее построение, а именно фуллерены и углеродные
нанотрубки. Рассматривая упорядоченные структуры, необходимо и упомянуть о
графене, как одной из последних открытых аллотропных модификациях
углерода, и его перспективном использовании в создании антифрикционных
материалов.
Пути создания новых присадок для топлив и масел, сводятся к поиску
новых составов из металлических ядер и поверхностно активных веществ с
целью получения мицелл. Наиболее интересными и перспективными, в этом
направлении, кажутся исследования получения мицелл на основе
редкоземельных и щелочных металлов, а также переходных металлов, которые
могут быть на порядок более эффективными по сравнению с металлами
железной триады, однако эти изыскания требуют проверки на эксперименте.
Создания новых противоизносных покрытий идѐт по пути применения
магнитных полей для создания магнитной подушки и в целом сводится к
безсмазочным технологиям.
