232
ДЗШР А1,
УРОВ А1
ДЗШР А2,
УРОВ А2
ЛЭП А-Б
К.1
К.2
К.3
Передача команды
блокировки ДЗШР А1 и А2
по каналам связи 1 и 2
при внешних КЗ (т. К1)
Отключение
В-«А-Б»-А
с пуском УРОВ
ПС А
ПС Б
Отключение
В-«А-Б»-Ас
пуском УРОВ
ДЗШР Б1,
УРОВ Б1
ДЗШР Б2,
УРОВ Б2
Передача команды
блокировки ДЗШР Б1 и Б2
по каналам связи 1 и 2
при внешних КЗ (т. К3)
Передача команды
блокировки ДЗШР А1 и А2
по каналам связи 1 и 2
при внешних КЗ (т. К1)
Передача команды
блокировки ДЗШР Б1 и Б2
по каналам связи 1 и 2
при внешних КЗ (т. К3)
Отключение
В-«А-Б»-Б с
пуском УРОВ
Отключение
В-«А-Б»-Б
спуском УРОВ
К.4
ПС Е
В-«А-Е»-Б
В-«А-Е»-Е
ЛЭП Б-Е
Рис. 4 – Логика взаимодействия между ДЗШР при КЗ
Блокирующие сигналы от ДЗШР А1 и А2 будут
направляться на противоположные концы тех ЛЭП, где не
выявлено повреждение в соответствии с логикой,
приведенной на Рисунке 1, и установлены аналогичные
ДЗШР. Таким образом, при КЗ в точке К.3 блокирующий
сигнал будет передаваться комплектами ДЗШР А1 и А2 по
каналам связи №1 и №2 в комплекты ДЗШР Б1 и Б2.
Аналогично при КЗ в точке К.1 комплекты ДЗШР Б1 и Б2
будут передавать блокирующие сигналы в оба комплекта
ДЗШР А1 и А2. При КЗ в точке К.2 блокирующие сигналы
не будут передаваться, и повреждение отключится с
пуском УРОВ с обеих сторон. Для упрощения визуального
восприятия на Рисунке 4 показано взаимодействие
комплектов ДЗШР ПС «А» и ПС «Б» только А1 с Б1 и А2 с
Б2. Для повышения надежности и удобства вывода
устройств в ремонт, предусматривается взаимодействие
между всеми ДЗШР ПС «А» и ПС «Б» в соответствии с
надписями над стрелками.
Логика взаимодействия ДЗШР с МТЗ НН Т1 на
ПС «А» при различных видах КЗ представлена на
Рисунке 5.
ДЗШР А1,
УРОВ А1
ДЗШР А2,
УРОВ А2
Т1-А
МТЗ НН Т1
К.1
К.2
К.3
Передача команды
блокировки ДЗШР А1 по
каналам связи 1 и 2
при внешних КЗ (т. К.1)
Передача команды блокировки ДЗШР
А2 по каналам связи 1 и 2 при
внешних КЗ (т. К1)
Передача команды отключения от ДЗШР А2
Передача команды
отключения от ДЗШР А1
Отключение
В-ВН-Т1-А с
пуском УРОВ
Отключение
В-ВН-Т1-А с
пуском УРОВ
Рис. 5 – Логика взаимодействия ДЗШР и МТЗ НН при КЗ
При КЗ в точке К.1 осуществляется пуск МТЗ НН Т1,
которая передает блокирующий сигнал в ДЗШР А1 и А2. В
этом случае ДЗШР А1 и А2 не работают, КЗ отключается
МТЗ НН с заданной выдержкой времени.
При КЗ в точке К.2 оба комплекта ДЗШР выявляют
повреждение и, в связи с отсутствием блокирующего
сигнала от МТЗ НН Т1, действуют на отключение
трансформатора Т1-А с обеих сторон.
При КЗ в точке К.3 блокирующий сигнал от МТЗ НН Т1
не формируется, ДЗШР А1 и А2 работают в соответствии с
типовой логикой ДЗШ.
Ближнее
резервирование
при
реализации
рассмотренной
логики
осуществляется
за
счет
использования 2 одинаковых комплектов ДЗШР.
Логику
дальнего
резервирования
предлагается
осуществлять за счет контроля тока по присоединению,
выбранному MAX-селектором и ДФО и сравнения его с
аварийно допустимым током для данного присоединения.
При возникновении КЗ в зоне дальнего резервирования
в точке К.4 на ЛЭП «Б-E» (Рисунок 4) МАХ-селектор
ДЗШР А1 и А2 вычислит присоединение с Imax (ЛЭП «А-
Б»), а ДФО подтвердит наличие КЗ на этом элементе.
Комплекты ДЗШР Б1 и Б2 передадут блокирующие
сигналы в комплекты ДЗШР А1 и А2. При этом ДЗШР А1
и А2 продолжат контролировать ток по ЛЭП «А-Б». В
случае превышения тока по ЛЭП «А-Б» аварийно
допустимого тока, ДЗШР начинает набор выдержки
времени для обеспечения дальнего резервирования и далее
срабатывает на отключение выключателя со своей
стороны. Этим резервируется отказ защит на ПС «Б».
Выдержку времени органа обеспечения дальнего
резервирования ДЗШР предлагается выбирать по
согласованию с выдержками времени резервных защит,
обеспечивающих отключение КЗ на своем элементе с
нормируемым КЧ. (Для ЛЭП 110-220 кВ обычно это 2
ступень ДЗ и 3 ТЗНП).
IV.
Р
ЕЗУЛЬТАТЫ
Разработанная обобщённая структура ПС и логика
работы расширения ДЗШР может позволить снизить
затраты на реализацию релейной защиты ПС за счет
уменьшения количества закупаемых шкафов, объема
наладки устройств РЗ, прокладки кабелей токовых и
оперативных цепей, а также необходимо будет выбирать
только уставки: ДЗШ, УРОВ, ПО ДЗШР, выдержки
времени органа дальнего резервирования, что позволит
отказаться от сложных ПК и сократит время выполнения
расчетов.
Список литературы
[1]
Рспоряжение Правительства РФ от 23.08.2021 n 2290-р «Об
утверждении концепции по развитию производства и использования
электрического автомобильного транспорта в российской федерации
на период до 2030 года».
[2]
Статья от 22.12.2020 «Свыше 65% устройств релейной защиты и
автоматики эксплуатируются более 25 лет» Коммерсантъ
(
)
[3]
Указ Президента Российской Федерации Путина В.В. от 09.05.2017
№ 203 «О Стратегии развития информационного общества в
Российской Федерации на 2017 - 2030 годы»
[4]
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 28.07.2017
№ 1932р «Программа «Цифровая экономика Российской
Федерации»»
[5]
Концепция ПАО Россети «Цифровая трансформация 2030»
[6]
Руководство по эксплуатации шкафа защиты сборных шин
напряжением 110 - 220 кВ типа ШЭ2607 061 (версия ПО 061_201)
ЭКРА.656453.034 РЭ
