Стр. 7 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

7
1. КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВОВ И НАЗНАЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
1.1. Кузова легковых автомобилей
1.1.1. Особенности конструкция кузова легкового автомобиля
В конструкции легкового автомобиля кузов является основой, на которой
размещаются все остальные узлы и агрегаты, а также водитель, пассажиры и ба-
гаж. Кроме того, кузов влияет на создание таких свойств автомобиля, как аэроди-
намика, дизайн, пассивная безопасность, комфорт и эргономика внутреннего про-
странства салона автомобиля. Через кузов передаются все эксплуатационные и ава-
рийные нагрузки, действующие на автомобиль. Поэтому кузов должен быть проч-
ным и жестким с точки зрения эксплуатационных нагрузок и энергоемким при дей-
ствии аварийных нагрузок. Кузов состоит из каркаса, или остова, создающего
прочность и жесткость, а также панелей обшивки и оперения, создающих аэроди-
намику и внешний вид, дверей, крышек люков, капота и багажника. Кроме того, на
кузов устанавливают стекла, обтекатели и другое оборудование. По внешнему виду
кузова люди отличают один автомобиль от другого.
Таким образом, кузов является зрительным символом данного автомоби-
ля и всех его технико-эксплуатационных и потребительских свойств. Поэтому
разработке кузова уделяется очень большое внимание. На рис. 1.1 показаны
основные части кузова легкового автомобиля. В тоже время конструкция кузо-
ва достаточно сложная как с точки зрения конструкторской разработки, так и с
точки зрения его производства. Так, при относительно малом объеме подкапот-
ного пространства в нем должны размещаться несколько узлов и агрегатов.
Сюда относятся двигатель с коробкой передач, передний мост с рулевым и
тормозным управлением, подвеска передних колес и другие узлы и детали. Все
они должны быть размещены так, чтобы обеспечить свободный доступ к каж-
дому из них для возможности их снятия или установки при сборке автомобиля
и при ремонте. Крышка капота, переднее оперение должны при этом обеспе-
чить необходимый дизайн передней части автомобиля, а каркас, который под-
держивает все перечисленные детали и узлы, – необходимую прочность и же-
сткость. Кроме того, вся конструкция передней части автомобиля должна при-
нять на себя основную долю энергии удара при столкновении автомобиля с
препятствием или другим автомобилем в условиях ДТП.
При этом не следует забывать, что основное назначение автомобиля –
перевозка людей и груза. Поэтому главным по назначению следует считать са-
лон автомобиля. В грузовых автомобилях – это грузовой кузов.