ОСНОВЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
67
Кроме "традиционных" конечных элементов (это балки, оболочечные
элементы, мембраны, элементы твердого тела, точечные массы и т.п.)
библиотека конечных элементов LS-DYNA
включает такие элементы, как
пружины и демпферы с произвольным типом физической нелинейности;
элементы "ремень безопасности"; элементы воздушной подушки, элементы для
моделирования сварки и др.
Программа LS-DYNA
имеет 120 различных моделей металлических и
неметаллических материалов: упругие, упругопластические, упругие
полимеры, стекло, элементы ткани, композиты и др. Аналитические
инструменты LS-DYNA
позволяют моделировать, например, задачи
формования металла, стекла и пластиков: прокат, выдавливание, штамповка
(рис. 3.2), волочение, резка, литье и т.п.
Рис. 3.2. Моделирование штамповки
Решение контактных задач в LS-DYNA полностью автоматизировано.
Программа используется во многих сложнейших приложениях: анализ
сопротивляемости удару автомобиля целиком (или любого транспортного
средства) или отдельных его компонентов, анализ безопасности пассажира.
Возможен также расчет объединенного термомеханического контакта.
Большинство из моделей контакта связано с контактом деформируемого
в деформируемое тело, контакт отдельных поверхностей деформируемого тела
и контакт деформируемого с абсолютно жестким телом, например: контакт
с абсолютно жесткими поверхностями; связанные поверхности; смятие;
эродирующий контакт; контакт край в край; отбортовка.
В LS-DYNA
есть специализированные функции для задач
автомобилестроения (см. цветные вклейки): расчет ремней безопасности;
модели ткани воздушной подушки; прорыв воздушной подушки; контейнер
воздушной подушки; размещение готового манекена; специальные демпферы
для снятия бокового удара на манекен пассажира и т.п.
