Page 127 - СЕРТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК

124
• максимальное давление сжатия;
• угол, соответствующий максимальному давлению сгорания;
• угол опережения начала сгорания.
Программа обработки параметров топливоподачи должна
предусматривать определение:
• начало впрыска топлива;
• угол продолжительности впрыска топлива;
• максимальное давление топлива.
Отклонения среднего индикаторного давления по цилиндрам должно
быть не более ± 2,5%; максимальное давление сгорания – не более ± 3,5%;
давление конца сжатия – не более ± 2,5%.
Параметром, характеризующим состояние цилиндро-поршневой группы
дизеля (его износ) является плотность камеры сгорания. Измеряется
специальным прибором – пневмоиндикатором.
Анализ тенденции изменения диагностических параметров производится
на основании измерения параметров 4 – 5 раз через равные промежутки
времени между ежегодными освидетельствованиями. По результатам прогноза
могут быть внесены изменения в периодичность контроля технического
состояния двигателя.