166
Рис. 2.10. Сборочная единица (к задаче 2.7):
1
– корпус;
2
,
3
,
10
,
20
– втулка;
4
– прокладка;
5
– обойма;
6
– кольцо;
7
– шайба сто-
порная;
8
,
13
– гайка;
9
– вал-шестерня;
11
– подшипник (2 шт.);
12
– винт (6 шт.);
14
– шайба пружинная;
15
– колесо зубчатое;
16
,
22
– шпонка;
17
– прокладка;
18
– подшипник (2 шт.);
19
– вал;
21
– колесо зубчатое;
23
– болт;
24
– шайба пружинная
2.3. Расчеты, выполняемые при проектировании
сборочных операций
Для осуществления неподвижных соединений без дополнительных
средств крепления сборка деталей машин осуществляется по посадкам с натя-
гом. Этот способ обладает рядом достоинств (простота конструкции деталей
сборки, высокая точность центрирования и др.) и поэтому широко распростра-
нен в машиностроении.
Имеется два основных способа сборки деталей при посадке с натягом
[13]: 1) продольная запрессовка – сборка осуществляется при нормальной тем-
пературе с помощью пресса (сборка под прессом); 2) поперечная запрессовка,
или «способ термических деформаций», - сборка осуществляется при предвари-
тельном нагреве охватывающей детали («отверстии» или охлаждении охваты-
ваемой детали («вала»).
В задачи технолога при проектировании операций сборки входит:
I...,173,174,175,176,177,178,179,180,181,182 184,185,186,187,188,189,190,191,192,193,...386