95
18.2. INTRODUCTORY EXERCISES
1. Найдите в тексте эквиваленты словосочетаний.
полны ожиданием; осуществлять начальный этап снижения; безопасная
посадка самолета; критическая фаза полета; совершить заход на посадку с
высокой точностью; вести самолет по установленному маршруту до подхода к
зоне аэродрома; диспетчер РЛС; направлять авиалайнер на ВП; держать
самолеты на безопасном расстоянии друг от друга; быть похожим на качели,
напоминающие доску, положенную на бревно, и на американские горки;
двигаться вокруг центра тяжести; изменять положение самолета по тангажу;
откидываться на спинки сидений; заполнить ведомость технического контроля;
легкое ощущение полета; не подвергать пассажиров таким ощущениям;
минимизировать эффект качания; привести в действие интерцепторы;
ограничить действие рычагов управления двигателем; уменьшить подъемную
силу крыльев; начинать снижение, не опуская носа; постоянно регулировать
герметизацию кабины; выпускать шасси; дополнительное сопротивление;
сложный маневр; проходя порог ВПП; уменьшать скорость посадки; смягчать
посадку с помощью амортизационной стойки шасси; увеличивая силу,
направленную вниз на шасси; увеличивая тормозную мощность; реверсивная
тяга; создавать прямую тягу; замедляя скорость самолета; награда
конструкторскому проекту ЛА и хорошей подготовки летного состава; высшая
оценка знаний и опыта пилота.
18.3. ТEXT
THE SMOOTH APPROACH
As the aircraft nears its final destination, the flight attendant announces it is
time to return tray tables and chairs to their upright positions. Passengers are filled
with the anticipation of either reaching their destination or returning home. Activity
on the flight deck increases as the crew begins the initial descent to safely return the
aircraft to earth.
Approach and landing is by far the most critical phase of the flight. To assure
the highest safety standards, approach procedures must be accomplished with great
precision. Checklists are completed and double-checked by flight crew members. The
aircraft is handed off from the enroute to the approach radar air traffic controllers,
who will direct the airliner to the runway while keeping all aircraft a safe distance
apart.
The long, rigid body of the airliner acts like a teeter-totter combined with a
roller coaster. As in a teeter-totter, the aircraft moves about the center of gravity
when the pitch attitude is changed, while changes in flight path create effects similar
to those experienced at the top and bottom of hills on a roller coaster ride. When a
roller coaster reaches the bottom of an incline, the riders feel heavy as they are
pushed down into their seats. This sensation is caused by the upward acceleration of
