82
ПРОГРАММНАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ АЛГОРИТМА ПОИСКА
АДАПТИВНОЙ ТРАЕКТОРИИ УТЯЖЕЛЕНИЯ
Бацева Н.Л., Сухоруков В.А.
ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский Томский политехнический университет»
Томск, Россия
Email:
Аннотация
Состояние вопроса:
Определение величин максимально допустимых (МДП) и аварийно допустимых (АДП) перетоков
активной мощности в контролируемых сечениях (КС) энергосистемы (ЭС) является одной из основных задач, решаемых
системными операторами, как в России, так и за рубежом. Развитие подхода при проведении циклических расчетов
величин допустимых перетоков с использованием текущей расчетной модели (РМ) ЭС и появление систем,
обеспечивающих мониторинг запасов устойчивости в режиме, близком к реальному времени, обеспечили качественное
развитие технологии определения величин МДП и АДП. В виду использования в таких системах постоянно изменяющейся
текущей РМ, способ расчета предельных по статической апериодической устойчивости (САУ) перетоков активной
мощности должен определенным образом адаптироваться к текущей схемно-режимной ситуации (СРС) в ЭС. Поскольку
для определения предельных перетоков активной мощности в настоящее время широко используется технология
утяжеления режима ЭС с применением траектории утяжеления, то она должна быть адаптивной к текущей СРС и
изменяться при изменении текущей РМ, получаемой на каждом цикле расчета величин МДП и АДП.
Материалы и методы:
Для программной реализации алгоритма поиска адаптивной траектории утяжеления для схем
ЭС цепочечной структуры был применен объектно-ориентированный язык программирования C# в среде разработки
Microsoft Visual Studio с использованием библиотеки AstraLib программного комплекса (ПК) RastrWin3.
Результаты:
Разработана программа «Поиск адаптивной траектории утяжеления» и проведена ее апробация на КС№1,
входящем в транзит 500 кВ цепочечной структуры. Получено расчетное значение предельного по САУ перетока активной
мощности в исследуемом КС №1 и проведено сравнение полученной величины с величинами предельных перетоков,
определенных с помощью ручного способа расчета с применением адаптивной траектории утяжеления и с помощью
вектора изменения режима (ВИР) системы мониторинга запасов устойчивости (СМЗУ).
Выводы:
Разработанная программа позволяет находить адаптивную траекторию утяжеления и определять предельный
по САУ переток активной мощности в исследуемом КС с использованием текущей РМ применительно к складывающейся
в настоящий момент СРС.
Ключевые слова:
программа, алгоритм, поиск адаптивной траектории утяжеления, схема энергосистемы цепочечной
структуры, контролируемое сечение, смежное контролируемое сечение, статическая апериодическая устойчивость,
система мониторинга запасов устойчивости.
SOFTWARE IMPLEMENTATION OF THE ALGORITHM FOR
ADAPTIVE HEAVY-LOADED TRAJECTORY IDENTIFICATION
Batseva N.L., Sukhorukov V.A.
National Research Tomsk Polytechnic University
Tomsk, Russia
Email:
Abstract
Background:
A determination of values of maximum allowed active power flows (MAAPFs) and emergency active power transfer
limits (EAPTLs) in controlled sections (CSs) of a power system (PS) is one of the main tasks solved by system operators both in Russia
and abroad. A development of an approach for carrying out cyclical calculations of permissible flows values using a current digital
model (DM) of a PS and an occurrence of the systems monitoring stability margins in a mode, closed to the real-time, provided
a proper development of the technology for determining MAAPFs and EATPLs values. Due to the usage of a constantly changing
current DM in such systems, the method for calculating limited active power flows according to the small-signal aperiodic stability
(SSAS) must be adaptive to a current PS state. Since the technology of PS mode heaving using the heavy-loaded trajectory is widely
used to determine limited active power flows, this trajectory must be adaptive to a current PS state and changed when a current DM
obtained at each cycle of calculating MAAPFs and EATPLs values is changed.
Materials and Methods:
For the software implementation of the algorithm for adaptive heavy-loaded trajectory identification
for chain-structured PSs, the object-oriented programming language C# is used in the Microsoft Visual Studio development
environment using the AstraLib library of RastrWin3 software package.
Results:
The program «Adaptive heavy-loaded trajectory identification» is developed and tested at CS 1, which is a part of
chain-structured 500 kV transit. The value of the limited active power flow according to SSAS in the examined CS 1 is obtained
