264
влияние человеческого фактора уже проектируемой
системы.
4.
Во внимание необходимо принимать также
существование различных архитектур РЗА ЦПС, от типа
которой будет зависеть степень влияния человеческого
фактора. Даже если в каждой из архитектур брать одни и те
же элементы для проектирования, их количество будет
меняться, что повлияет на степень воздействия человека на
весь комплекс. По предварительным предположениям, в
традиционной архитектуре РЗА ЦПС степень влияния
человеческого фактора будет наибольшей, в то время как у
гибридной – наименьшей.
5.
Весь подход будет заключаться в том, что
считаются и оцениваются суммарные показатели
надежности (вероятность отказа и интенсивность отказа)
для каждого случая отказа перебором, когда неисправен
целиком тот или иной компонент/его функция, связь, или
произошел отказ нескольких компонентов (функций,
связей) одновременно (в данном случае рассматриваются
уже комбинации отказов).
6.
Входными данными для алгоритма являются: тип
архитектуры РЗА ЦПС, база данных со значениями от
заводов-изготовителей (длительность наработки на отказ и
потокоотказ), накопленные статистические данные по
человеческим факторам и видам отказа. Выходными
данными будут суммарные показатели надежности –
интенсивность отказа и вероятность отказа.
V.
Р
ЕЗУЛЬТАТЫ
Способности каждого человека различны и зависят от
многих факторов, но именно они оказывают основное
влияние на нормальное функционирование оборудования
во всех стадиях ЖЦ. Так, основываясь на основных
ограничениях
человека,
а
это
физические,
психологические и когнитивные особенности, можно
учесть ряд факторов, которые в большей мере могут влиять
на работу и надежность оборудования.
В данной работе рассмотрены все этапы ЖЦ комплекса
РЗА ЦПС, а именно этап производства, проектирования,
наладки, эксплуатации. Для учета влияния человека на
надежность оборудования выделены, проанализированы,
сгруппированы и распределены по всем этапам ЖЦ
основные факторы.
По результатам распределения факторов было
определено, что их наибольшее количество и степень
повторяемости наиболее высокие на этапе эксплуатации
из-за его цикличности и продолжительности, в то время как
обратная ситуация происходит на этапе наладки. Как
следствие, этап эксплуатации необходимо в дальнейшем
рассмотреть более детально для полного учета всех
ситуаций влияния человека и всех вариантов отказа
оборудования. Также свою особенность имеет этап
производства, т.к. данные (длительность наработки на
отказ и потокоотказ), полученные от заводов-
изготовителей, принимаются в методике в качестве
исходных и не поддаются изменению и пересчету. В
проделанной работе разработанная методика позволяет
качественно оценить влияние человеческих факторов на
надежность РЗА ЦПС, для количественной оценки
необходимо накапливать и использовать статистические
данные по каждому фактору отдельно.
Также в работе описан подход к созданию методики для
оценки влияния человеческого фактора на надежность РЗА
ЦПС. При разработке подхода был проведен анализ других
методов, таких как «дерево отказов» и «цепи Маркова», по
итогу которого выбор был сделан в пользу подхода
«перебора». Для применения «цепей Маркова» не хватает
статистических данных по состояниям оборудования, по
переходу оборудования из одного состояния в другое,
также данные по вероятностям отказа собрать намного
сложнее, чем получить статистику по факторам отказа.
Предлагаемый подход основывается на методе «дерево
отказов», но перебор в нем всех возможных состояний
невозможен из-за сложности рассматриваемой системы,
наличия большого количества взаимосвязей, специфики
изменения архитектур РЗА ЦПС (рассматривается не
фиксированная архитектура с возможностью миграции
функций). Поэтому метод «дерево отказов» применять в
данном случае нецелесообразно, т.к. его работа
эффективна только для неизменяющейся, фиксированной
архитектуры РЗА ЦПС. Разработанный подход имеет
преимущество над другими для систем с динамической
функциональной структурой, позволяет упростить сбор
статистических данных фиксируя отказ и фактор, который
привел к нему. Используя этот подход в дальнейшем
можно
автоматизировать
методику
посредством
разработки специального программного обеспечения,
которое
будет
рассчитывать
степень
влияния
человеческого фактора с учетом статистических данных,
типа архитектуры РЗА ЦПС и т.д.
Для снижения вероятности отказов и повышения
надежности нужно работать в двух направлениях –
повышение компетенций каждого человека, который
участвует в ЖЦ оборудования, повышение степени
автоматизации проверки на каждом этапе ЖЦ для
большего исключения человеческого фактора, причем
автоматизация проверки должна быть смысловой и
функциональной.
Список литературы
[1]
Бондаренко, Н.Е. Основные факторы, влияющие на надежность
комплексов РЗА и АСУ ТП ЦПС // Радиоэлектроника,
электротехника и энергетика: тез. док. XXVII междунар. науч.-тех.
конф. студентов и аспирантов. – М., 2021. – С. 1081.
[2]
Дружинин Г.В. Человек в моделях технологий. Часть I: Свойства
человека в технологических системах. – М.: МИИТ. 1996 – 124 с.
[3]
Сравнение различных вариантов построения РЗА ЦПС / А.А.
Волошин [и др.] // Электроэнергия. Передача и распределение. –
2017. − №2 (41). − С. 82-87.
[4]
СТО 56947007- 29.240.10.302-2020. Типовые техническое
требования к организации и производительности технологических
ЛВС в АСУ ТП ПС ЕНЭС. – Введ. 26.02.2020. – ПАО «ФСК ЕЭС».
– 62 с.
