Стр. 126 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля
Упрощенная HTML-версия
126
Сталь тонколистовая качественная углеродистая конструкционная по-
ставляется в отожженном состоянии, а также после термического и глубокого
отпуска.
По способности к вытяжке при штамповке различают следующие груп-
пы: ВГ – весьма глубокой, Г – глубокой, Н – нормальной вытяжки.
Таблица 5.2
Механические свойства стали для автомобильных кузовов ГОСТ 9045-59
Категория
листа
σ
Т
, кг/мм
2
σ
В
, кг/мм
2
δ
10
, %
HRC, 30/100
σ
Т
/ σ
B
ОСВ
20
26–33
44
45
0,66
СВ
21
26–34
42
48
0,7
Примечание.
Кривая растяжения ст. 08Ю и 08Фкп должна быть плавной, не иметь
площадки текучести и не давать линий сдвига.
Для повышения качества автомобильных кузовов ведутся научно-
исследовательские и опытно-конструкторские работы по совершенствованию
свойств кузовных сталей и поиску других материалов взамен стали.
Таблица 5.3
Механические свойства тонколистовой качественной углеродистой стали
для автостроения ГОСТ 4041-71
Марка стали
σ
В
, кг/мм
2
δ
10
, %
HВ
HRB
08кп
28-38
30
100
55
08-10кп
28-42
27
108
61
15-15кп
32-45
26
117
66
20-20кп
35-50
24
127
71
25
40-55
23
138
76
30
45-60
21
150
80
35
50-65
18
161
84
40
52-67
17
167
85
45
55-70
15
174
87
50
55-75
13
184
90
Тем не менее, изготовители стали, несмотря на их прочные позиции на
рынке, не считают, что все это достигается само по себе в результате уникаль-
ности их материала. Большие средства затрачивают на научные исследования и
разработки не только в области металлургии и производства стали, но и в от-
раслях, где используется сталь, привлекая для этого металлургов и научных ра-
ботников исследовательских организаций.
