Стр. 32 - Конструкция систем управления экранопланов

КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
30
пультом управления и силовым приводом, а также обеспечения требований надеж-
ности систем управления ввиду существенного роста скоростей полета.
В связи с применением в системах управления гидравлических усилителей
необратимого типа, во всех каналах управления должны предусматриваться
механизмы загрузки для имитации изменения шарнирных моментов на органах
управления, а также механизмы триммирования для снятия необходимости
постоянного удерживания пилотом рычагов управления под нагрузкой в
процессе полета.
2.2.2. Требования к механическим проводкам управления
К механическим проводкам управления предъявляются следующие
основные требования:
• минимальное трение, не нарушающее чувство управления;
• возможно меньшее отклонение командного рычага, когда к нему
приложена нормированная нагрузка, а рули застопорены, обеспечиваемое
необходимой жесткостью проводки управления и отсутствием в ней люфтов;
• исключение резонансных колебаний тяг механических проводок
управления;
• плавное нарастание усилий на командных рычагах при отклонении
рулевых поверхностей в допустимых пределах;
• возможность регулировки педалей ножного управления под рост
пилота;
• исключение возможности заедания проводки при деформации фюзеля-
жа, крыльев и оперения в полете.
Механические проводки управления подразделяются на гибкие (тросовые) и
жесткие (с помощью тяг).
Тросовая проводка управления. Передача командного сигнала осуществляет
один (растянутый) трос. Для исключения перетяжки одной ветви троса при
одновременном ослаблении другой качалки заменяются секторами. Изменение
направления троса производится с помощью роликов. Для уменьшения трения
в управлении и износа троса угол обхвата ролика тросом желательно делать
возможно меньшим (угол обхвата более 90о не рекомендуется).
Преимущества гибкой проводки:
• отсутствие влияния деформации корпуса на проводку управления
(обе ветви тросовой проводки одинаково деформируются вместе с корпусом
судна без каких-либо перемещений относительно друг друга; деформация
корпуса сказывается лишь на степени натяжения тросов и изменении ее
жесткости);
• меньшая в сравнении с жесткой проводкой масса;
• конструктивная простота ее прокладки по объекту;
• безопасность в отношении вибраций.
На натяжение троса оказывает влияние также и изменение температуры
вследствие отличия линейного расширения алюминиевого корпуса и стального