Стр. 112 - Проектирование машиностроительного производства
Упрощенная HTML-версия
Проектирование машиностроительного производства
112
+ + =
ср
ср
ц
2 Т
V
l
t t
р п
,
(11.4)
где
t
п
и
t
р
– время на прицепку и расцепку с учетом маневрирования, мин;
l
ср
– средняя длина пути, м;
V
ср
– средняя скорость, м/мин.
Значения
V
ср
, К
в
, К
г
принимаются по табл. 11.3.
Таблица 11.3
Данные для расчета производительности транспортных устройств
Транспортные устройства
V
ср
К
в
К
г
Электрокары и автокары
100
0,6
0,7
Автотягачи
200
0,6
0,6
Электротягачи
165
0,6
0,7
Однорельсовые тележки
100
0,8
0,7
Годовая производительность транспортирующих
машин непрерывного
действия
(конвейеров, транспортеров)
в нч
г
К
FQQ
=
,
(11.5)
где
Q
ч
– часовая производительность, т/ч; К
в
– коэффициент использования по
времени (К
в
= 0,9).
Часовая производительность
l
qV Q
г
ч
K 60
=
,
(11.6)
где
q
– грузоподъемность одной подвески, т;
V
– скорость конвейера, м/мин;
К
г
– коэффициент использования подвески по грузоподъемности (Кг=0,8);
l
– шаг между подвесками, м.
Для конвейеров, обслуживающих станочные линии, скорость конвейера
определяется тактом выпуска и равна 1–6 м/мин (при массе деталей 30–50 кг
скорость не превышает 3 м/мин).
Транспортировка стружки к местам сбора и переработки может произво-
диться с использованием одной из трех систем:
−
автоматизированной
с применением средств непрерывного транспорта с
помощью линейных магистральных конвейеров;
