 
          " Н а у к а м о л о д ы х " , 2 6 н о я б р я 2 0 1 9 г . , А р з а м а с
        
        
          П о с в я щ а е т с я 8 5 - л е т и ю в ы с ш е г о п е д а г о г и ч е с к о г о о б р а з о в а н и я в А р з а м а с е и
        
        
          8 0 - л е т и ю п р о ф е с с о р а В я ч е с л а в а П а в л о в и ч а П у ч к о в а
        
        
          30
        
        
          В 1961 Вячеслава Павловича направили учиться в Казанский авиационный
        
        
          институт. В это время вышло постановление правительства о заводских
        
        
          стипендиатах, которые учились в ведущих вузах страны за счет предприятий.
        
        
          Уже тогда, в Казани, Вячеслав Павлович приобщился к научной деятельности и
        
        
          в течение ряда лет возглавлял на факультете студенческое научное общество.
        
        
          Приобретенный опыт пригодился позже, когда он всерьез задумался о большой
        
        
          науке, о подготовке к защите кандидатской диссертации. В 1965 году Вячеслав
        
        
          Павлович вернулся на родной завод уже инженером. Ему поручается создать
        
        
          отдел надежности предприятия. Следует отметить, что в это время завод
        
        
          приступил к освоению очень сложной авиационной и ракетной техники. В
        
        
          обеспечении ее качества и надежности требовались научный подход, умение
        
        
          находить оптимальные инженерные решения и давать объективные оценки
        
        
          результатам испытаний изделий.
        
        
          В этот период в стране стали внедряться различные системы по
        
        
          обеспечению высокого качества выпускаемых изделий. И наиболее эффективной
        
        
          была признана система КАНАРСПИ (качество-надежность-ресурс с первых
        
        
          изделий), разработанная и впервые внедренная на Горьковском авиационном
        
        
          заводе. Вторым в отрасли предприятием, внедрившим эту систему, был
        
        
          Арзамасский приборостроительный завод, а комиссию по внедрению этой
        
        
          системы возглавлял заместитель главного инженера АПЗ Вячеслав Павлович
        
        
          Пучков.
        
        
          Благодаря успешной работе системы, АПЗ по показателям качества
        
        
          выходит на передовые позиции в отрасли, и в 1969 году Пучков Вячеслав
        
        
          Павлович награждается грамотой ЦК ВЛКСМ, а в 1975 - Дипломом отличника
        
        
          качества Министерства авиационной промышленности СССР.  С учетом опыта
        
        
          применения научных методов на производстве, при городском комитете партии
        
        
          был создан Совет по внедрению научно-технических достижений на
        
        
          предприятиях города (1982-1988 гг.), и комиссию по качеству этого Совета
        
        
          возглавил В.П. Пучков. Параллельно Вячеслав Павлович ведет большую
        
        
          общественную, научную и просветительскую работу в г. Арзамасе, руководит
        
        
          технической секцией городского общества «Знание», через которую обучает
        
        
          инженерную общественность города новейшим достижениям современной
        
        
          науки в области обеспечения высокого качества и надежности, выступает с
        
        
          докладами на всесоюзных и отраслевых научно-технических конференциях.
        
        
          Увлекательнейшая страница в биографии В.П. Пучкова и АПЗ – история
        
        
          его шефства над ракетным крейсером "Слава". Эта необычная дружба оставила
        
        
          глубокий след в памяти участников тех ярких событий.