ОСНОВЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
195
2. Разработка конечно-элементной модели
Конечно-элементная модель
1
– пластины толщиной 1,0 мм (обшивка кузова автомобиля);
2
– балки коробчатого профиля
60,0
×
40,0
×
2,5 (моделирование поперечин несущей конструкции и диагоналей в основании
для установки сидений);
3
– балки коробчатого профиля 80,0
×
60,0
×
2,5 (моделирование
продольных лонжеронов);
4
– балки коробчатого профиля 30,0
×
30,0
×
1,5 (моделирование
вертикальных стоек дверного и оконного проемов);
5
–
балки коробчатого профиля
25,0
×
25,0
×
1,0 (моделирование силовых элементов крыши конструкции автомобиля);
6
–
балки коробчатого профиля 20,0
×
20,0
×
1,0 (моделирование силовых элементов передней
и задней частей конструкции;
7
– балка коробчатого профиля 80,0
×
80,0
×
10,0 (моделирование
поперечной балки, расположенной впереди автомобиля). Центр балки шарнирно закреплен.
Данный силовой элемент необходим для получения чистого кручения кузова автомобиля.
EGROUP, 1, SHELL3, 0, 0, 0, 0, 0, 1, 0, 0
RCONST, 1, 1, 1, 1, 1
MPROP, 1, EX, 2.1E5
MPROP, 1, NUXY, 0.3
MA_SF, 1, 376, 1, 0, 150, 1
CLS
EPLOT, 1, 2572, 1
VIEW, 1, 1, 1, 0
SCALE, 0
Обшивка кузова
(элементы
SHELL3)
