СРЕДСТВА ПОВЫШЕНИЯ МАНЕВРЕННЫХ КАЧЕСТВ СУДОВ
12
Рис.2.5. Двойные и тройные рули Енкеля
Такие рули усиленно применяются на ряде серийных судов. Применение
тройных рулей Енкеля обеспечивает высокую управляемость судна на перед-
нем ходу и устойчивость на курсе. Однако, как и у других комплексов за вин-
тами, управляемость на заднем ходу не обеспечивается. Кроме того, для обес-
печения дифференциальной перекладки перьев требуются сложные механизмы.
Совершенствование рулей осуществлялось за счет уменьшения потреб-
ной мощности рулевой машины, переходом от простых рулей к балансирным и
полубалансирным, повышением их гидродинамических характеристик путем
замены пластинчатых перьев хорошо обтекаемыми профилями.
По мере возрастания скоростей движения судов, увеличения их размеров,
все больше выяснялись недостатки рулей и актуальность создания органов
управления повышенной эффективности.
На современных судах органы, обеспечивающие движение (движители) и
средства управления, обеспечивающие поворотливость и устойчивость на курсе
(рулевые устройства), объединяются в единые устройства, получившие назва-
ние движительно – рулевые комплексы (ДРК). Это относится и к открытому
винту с расположенным за ним судовым рулем.
Расположение руля вне реактивной струи гребного винта ухудшает
управляемость судна и применяется сравнительно редко – например, на ледо-
колах и судах ледового плавания с двухвальной установкой, у которых важно
защитить руль от повреждения льдом.
Винто – рулевые комплексы располагаются в кормовой оконечности.
Лишь паромы и ледоколы челночного типа кроме кормовых движительно–
рулевых комплексов оборудуются рулями и винтами в носовой
оконечности.
