ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ ПО ГИДРАВЛИКЕ И ГИДРОМАШИНАМ
99
лопасти загнуты вперед (
2
> 90
, ctg
2
< 0), напор с увеличением расхода
увеличивается.
Соответствующие напорные харак-
теристики идеального насоса пока-
заны на рис. 80.
Таким образом, наибольший
теоретический напор создается насо-
сом при загнутых вперед лопастях.
Однако практика показывает, что в
этом случае получается низкий к.п.д.
вследствие больших гидравлических
потерь в насосе. По этой причине в
современных насосах в основном
применяются колеса с отогнутыми
назад
лопастями. Угол выхода лопа-
стей
изменяется
в
пределах
2
=16÷40
○
.
При изменении частоты вра-
щения рабочего колеса напорная ха-
рактеристика идеального насоса пе-
ремещается вдоль вертикальной оси,
не меняя угол наклона. На рис.80 штриховыми линиями изображены характе-
ристики при
n
2
>
n
1
.
Действительные характеристики насоса
.
Выражения (8.5) и (8.7) для
теоретического напора насоса получены в предположении перекачивания иде-
альной жидкости без потерь при бесконечно большом количестве лопастей ра-
бочего колеса. Действительный напор насоса будет меньше теоретического
вследствие конечного числа лопастей и затрат энергии жидкости на преодоле-
ние гидравлических сопротивлений в самом насосе.
Влияние первого фактора проявляется в неравномерном распределении
скоростей в сечениях межлопастных каналов, что приводит к уменьшению на-
пора, развиваемого насосом. Конечное число лопастей учитывается введением
поправочного коэффициента
k
Z
< 1:
T
Т
Hk H
Z Z
, где
Z
H
T
-теоретический напор
насоса с конечным числом лопастей. Среднее значение коэффициента
k
Z
=0,8.
Потери напора
H
Г
на преодоление гидравлических сопротивлений внут-
ри насоса учитываются гидравлическим к.п.д.
Г
, величина которого зависит
от конструкции насоса и режима его работы и колеблется в пределах 0,85
0,95.
Таким образом,
действительный напор,
развиваемый насосом,
T Г
T Г Г
Т
Н
H k H H H H
Z Z
Z
,
или, учитывая (8.10),
)
ctg
2
(
2
22
2
2
Г
Н
br
Q
U
g
U
k H
Z
.
Рис. 80