87
направляющий аппарат компрессора, затем поступает в
компрессор, где сжимается, поступает в камеру сгорания
происходит добавление топлива, затем происходит
сгорание
топливовоздушной
смеси.
Далее
газы
направляются в проточную часть турбины.
На рис.2 представлена функциональная схема
газотурбинного двигателя.
Рис. 2 – Функциональная схема газотурбинного двигателя
.
Работа газовой турбины в составе парогазового
энергоблока требует постоянной температуры на выходе
газовой турбины, поэтому при работе необходимо
поддерживать постоянную температуру в камере сгорания.
При исследованиях мощность принята равной 77 МВт.
[8,9]. Разные топливные газы обладают разной
теплотворной способностью, поэтому переход на другой
вид топлива оказывает влияние на расход топлива.
На рис.3 представлено изменение мгновенного
расхода топлива. Водород обладает более высокими
энергетическими характеристиками, поэтому расход при
работе на водороде минимален. В тоже время переход на
авиационный керосин увеличивает расход топлива, что
требует увеличения проходной способности системы
топливоподготовки ГТУ. показано
На рис. 4 показано изимнение расхода воздууха на
входе в двигатель. Применение керсина требует
увлеличения расхода атмосферного воздуха, что также
оказывает влияние на чистоту проточной части.
Рис. 3 – Зависимость мгновенного расхода топливного газа в
зависимости от типа топлива
Рис. 4 – Изменение расхода воздуха на вход в двигатель
На рис. 5 показано изменение эффективного КПД в
зависимости от типа топливного газа. В связи с тем, что
исследования проводятся при постоянной нагрузке и
постоянной температуре в камере сгорания, увеличение
КПД
при
использовании
водорода
будет
несущественным.
Рис. 5 – Изменение эффективного КПД в зависимости от типа
топлива.
При использовании альтернативных видов топлив,
самым важным является экологическая составляющая.
На рис.6 показано изменение количества
CO
2
в
отработавших газах турбины. Минимальные выбросы
CO
2
можно получить при сжигании водорода, так как в его
составе отсутствует углерод.
Gмгн, кг/с
Gв, кг/ч
Эфф. КПД
