ТЕПЛОФИЗИКА И ОСНОВЫ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ
ТЕПЛОТЕХНИКИ
15
При более высоких температурах отгоняется так называемый соляровый
дистиллат или соляровое масло, но отгонку солярового дистиллата ведут не
всегда. Выход этих легких фракций составляет 25 - 30%. Остаток после их
отгонки называется мазутом прямой разгонки. По элементарному составу
мазуты мало отличаются друг от друга: С
г
= 86,3 – 87,1%; Н
г
= 12,5 – 13,1%;
S
г
= 0,0 – 4,0%; О
г
= 0,0 – 0,35%; N
г
= 0,0 - 0,5%;
А
р
= 0,0 - 0,2%;
W
р
= 0,0 - 10%;
р
н
Q
= 39700 - 41870 кДж/кг.
Сжигание мазутов прямой разгонки считается нерациональным, они
подвергаются дальнейшей переработке двумя способами. Первый
способ - дальнейшая разгонка в вакууме. Отгоняемые при этом тяжелые
углеводороды образуют различные сорта смазочных масел. Остатком после
разгонки в вакууме является масляный или кислый гудроны, имеющие очень
высокую вязкость.
Основным способом переработки мазутов прямой разгонки является
крекинг-процесс – нагревание мазута в специальных трубчатых печах под
давлением. В результате происходит разложение тяжелых углеводородов с
образованием газовой и легко кипящей фракций, из которых получаются
нефтяной
газ,
крекинг-бензин,
крекинг-керосин
и
крекинг-мазут,
отличающиеся меньшим содержанием водорода и более высокой вязкостью.
В настоящее время он является основным видом жидкого топлива для
промышленных печей, паровых котлов. Чем полнее крекинг и больше получено
легких фракций, тем более вязким и плотным получается остаток и мазут.
Классифицируются в настоящее время крекинг-мазуты по вязкости и
содержанию серы на марки 40, 100, 200 и мазут для мартеновских печей (МП).
Марка мазута
40
100
200
МП
Вязкость при 80
0
С
5 - 8 13 – 15,5 6,5 – 9,5(при 100
0
С) 8 – 16
Температура вспышки,
0
С
90
110
140
110
Температуразастывания,
0
С 10
25
35
25
По содержанию серы мазуты делятся на малосернистные
р
общ
S
<0,5%,
сернистые
р
общ
S
= 0,5 - 1,0% и высокосернистые
р
общ
S
= 1,0-4,0%.
Из-за повышенной вязкости мазуты марки 200 подаются потребителю обычно
по трубопроводу в подогретом виде. Подача железнодорожными цистернами и
танкерами исключена. При температуре, превышающей температуру вспышки,
возникает опасность воспламенения при наличии открытого пламени.
Вязкость мазутов, как и других жидкостей, снижается с повышением
температуры, эта зависимость для мазутов разных марок приведена на рис. 1.1.
Кроме мазутов, ряд смол, а также сланцевое масло могут быть
использованы как жидкое топливо. Перед использованием смолы подвергаются
таким же методам подготовки, как и мазут. Смешивать смолы с мазутом
недопустимо, так как при этом образуются высоковязкие соединения.
