Стр. 176 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

173
Лонжероны состоят из прессованного профиля с интегрированным тра-
пецеидальным профилем. В случае аварии это обеспечивает большое поглоще-
ние энергии удара, поскольку лонжероны, как правило, могут складываться.
Такое складывание обеспечивается благодаря специальному ослаблению и оп-
ределенных местах (места обязательного слома). Купола амортизационных сто-
ек представляют собой выполненные литьем под давлением отливки из алюми-
ниевого сплава с небольшим содержанием магния, кремния и марганца. Такая
комбинация сочетает высокую прочность с высокой способностью к деформа-
ции. Дополнительную прочность кузову обеспечивает обтекатель поверх пе-
редней стенки салона. Эта очень сложная деталь является собственной разра-
боткой фирмы BMW и изготавливается самостоятельно путем обратного фор-
мообразования внутренним высоким давлением. Оба раскоса в моторном отсе-
ке, которые проходят от куполов амортизационных стоек к середине передней
стенки салона, также способствуют увеличению жесткости кузова. Кроме того,
в переднюю часть кузова входит еще концевой модуль, который состоит из
алюминиевой поперечины, двух привинченных деформирующихся боксов и
перемычки с выемками для установки радиатора и фар.
Одним из наиболее активно развивающихся направлений современно ку-
зовостроения является применение алюминия при производстве вертикальных
кузовных панелей, таких как двери и крылья, изготовленные из алюминиевых
листов. В сборную алюминиевую дверь встроена прессованная рамка окна для
защиты при боковом ударе.
Для кузовных панелей используются два типа алюминиевых сплавов:
• алюминево-магниевые сплавы серии 5000, не подвергаемые термообработке;
• термообрабатываемые алюминиево-магниево-кремниевые сплавы серии 6000.
Из-за прекрасной формуемости при глубокой вытяжке и чувствительно-
сти к появлению мелких зазубрин, которые ухудшают внешний вид детали,
сплавы серии 5000 используются для внутренних панелей. Концерн Hugovans
разработал сплав ЕН 5102, который при глубокой вытяжке является предпочти-
тельным по сравнению со сплавом ЕН 6016.
Для внешних панелей основным требованием является высокое сопро-
тивление смятию, так как сопротивление смятию прямо пропорционально пре-
делу текучести, то повышение предела текучести штампованных компонентов
является очень важным. Однако при штамповке сплавов с большим пределом
текучести (то есть более прочные) наблюдается достаточно высокая «отдача» и
снижение формуемости.
В сплавах серии 6000 эти противоречивые требования, заключающиеся в
одновременном наличии низкого и высокого предела текучести, несколько
сглажены за счёт использования термической обработки, а именно, искусствен-
ного старения. Однако низкие температуры и небольшая продолжительность
большинства циклов данного технологического процесса позволяют использо-
вать только небольшую часть потенциала, заложенного в сплавах.