Стр. 204 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

199

специалисты ожидают, что стоимости кузовов из металла и пластмасс срав-

няются, т.е. рентабельным станет выпуск крупных серий автомобилей с пласт-

массовыми кузовами. Тем более, что для производства пластмасс требуется

сравнительно меньше теплоносителей и электроэнергии, цены на которые тоже

постоянно растут.

При производстве пластмассовых автомобильных кузовных панелей в

настоящее время используют материалы главным образом двух типов: – терморе-

активные (на основе эпоксидных, фенольных и ненасыщенных полиэфирных смол,

содержащих добавки и наполнители) и тсрмопластичные (например, Noryl GTX,

АБС + ПК, отечественный материал анилон на основе капролактама, который в

России выпускается в больших количествах, и др.). Причем вторые – предпочти-

тельнее, поскольку отслужившие срок изделия можно подвергать утилизации для

повторных двух-, трехкратных переработок в новые пластмассовые изделия, тогда

как первые к повторному использованию не пригодны.

Что касается технологий процессов производства пластмассовых пане-

лей, то их разработано достаточно много, и многие из них специализированы на

определенные объемы выпуска.

Так, технология контактного формования, при которой пропитанные свя-

зующей термореактивной смолой слои стеклоткани один за другим вручную

укладываются в матрицу, предназначена для производства небольших

(5–7 тыс. шт./год) партий автомобилей, а также запасных частей (крылья, капо-

ты, крышки багажников и т. п.): напыление на форму с помощью пульве-

ризатора термореактивной смолы, смешанной с рубленым стекловолокном, –

при выпуске до 7–10 тыс.;

RTM

-технология, при которой изделия формуются из

термореактивной смолы, подаваемой в закрытую разъемную подогреваемую

пресс-форму, под давлением до 1 МПа (10 кгс/см

2

), – 10 тыс.; прессование де-

талей из термореактивных малоусадочных листовых препрегов, представляю-

щих собой полуфабрикаты из нескольких слоев стекловолокна, пропитанного

полиэфирными смолами в обогреваемых стальных пресс-формах – для серий

50–150 тыс.; реакционно-инжекционное формование панелей из термопластич-

ного анилона, выпускаемого гродненским ОАО «АЗОТ», в пресс-формах на

специальных установках фирмы "Краусс-Марфей" – для серий 50–150 тыс.: ва-

куумное формование панелей из листовых термопластов, при котором нужна

только одна недорогая половина деревянной, стеклопластиковой или алюми-

ниевой формы, – для серий 10–60 тыс. шт./год; литье из термопластов (напри-

мер,

Noryl GTX

) под давлением в стальных пресс-формах на термопластавтома-

тах – для массового производства деталей.

Необходимые предпосылки для широкого применения пластмасс в ку-

зовном производстве имеются не только за рубежом, но и в России. Например,

метод контактного формования уже широко используется при изготовлении

небольших партий изделий. Освоено массовое производство бамперов и пане-