Увеличение числа складов приближает их к потребителям, способствует
снижению транспортных расходов, упущенной выгоды от продаж и повыше-
нию качества обслуживания. При этом затраты на складирование и хранение
грузо возрастают прямо пропорционально количеству складов. Оптимальное
числ
общих затрат (
ТС
).
ания,
предъ
ше площадь,
тем ле
окам хранения грузов, а также данные про-
гноза
. Чем больше площадь,
тем ле
ера и мощности склада общие затраты на 1 т гру-
зооборота и запасы хранения сокращаются, что свидетельствует в пользу
строительства б
ных складов и сокращению числа небольших скла-
дов на обслуживаемой территории.
В арсенале логистики имеется несколько моделей оптимального разме-
щения складских мощностей. На практике используется модель «центра тяже-
сти», сущность которой заключается в расчете координат оптимальной точки
расположения склада
Мх
/
у
по следующим формулам:
Мх = (ТСп
х
+ ТСк
х
) / (ТСп + ТСк)
(8.2)
Мy = (ТСп
y
+ ТСк
y
) / (ТСп + ТСк)
,
(8.3)
где
ТСп
х
и
ТСп
y
– общие затраты на транспортировку г
вщиков
на склад фирмы с учетом расстояния по оси
Х
и
Y
соответственно;
ТСк
х
и
ТСк
y
общие затраты
там с учетом
сстояния по оси
Х
и
Y
соответственно;
ТСп
и
ТСк
– общие затраты на транс-
порти
з
-
ада. Планировка склада зависит от типа продуктов, ко-
в
о складов на обслуживаемой территории соответствует точке минимума
При определении размера склада необходимо учитывать требов
являемые к условиям и срокам хранения грузов, а также данные про-
гноза спроса на продукцию склада и уровня ее запасов. Чем боль
гче выбрать наиболее эффективную систему складирования.
При определении размера склада необходимо учитывать требования,
предъявляемые к условиям и ср
спроса на продукцию склада и уровня ее запасов
гче выбрать наиболее эффективную систему складирования.
При выборе места расположения склада оптимальным считается вари-
ант, который обеспечивает минимум общих затрат на строительство и эксплуа-
тацию склада, а также минимум транспортных расходов по доставке и отправке
грузов. При увеличении разм
олее круп
рузов от поста
на транспортировку грузов со склада фирмы клиен
ра
ровку грузов от поставщика на склад и со склада фирмы клиентам бе
учета расстояния по оси
Х
и
Y
.
Решение второй проблемы заключается в принятии решений по опти
мальной планировке скл
135
I...,125,126,127,128,129,130,131,132,133,134 136,137,138,139,140,141,142,143,144,145,...166