Стр. 226 - БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
226
частичным, когда изолируется только опасная зона машины. Полное ограждение
обычно выполняется для распределительных устройств электрооборудования, кожу-
хов галтовочных барабанов, вентиляторов, корпусов электродвигателей, насосов и т. п.
Стационарные ограждения демонтируются лишь для выполнения операций
смены режущего инструмента, смазки, контрольных измерений или профилак-
тического ремонта.
Подвижные (съемные) устройства представляют собой устройства, сбло-
кированные с рабочими органами механизма или машины. Они закрывают дос-
туп в рабочую зону только при наступлении опасного момента. В остальное время
эта зона открыта. Такие ограждения наиболее распространены в станкостроении.
Переносные ограждения выполняются чаще всего как временные. Их ис-
пользуют при ремонтных и наладочных работах для защиты от случайных при-
косновений к токоведущим частям, а также от механических травм и ожогов.
Ограждения должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать на-
грузку от отлетающих частиц обрабатываемого материала или внезапно разру-
шившегося инструмента, от срыва вращающейся детали и т. п., а также хорошо
прикрепленными к данному месту машины. При необходимости ограждения
должны блокировать работу машины с тем, чтобы при случайном срыве, а также
при неустановленном или плохо установленном ограждении отключалась энер-
гия движения.
Предохранительные устройства предназначены для автоматического от-
ключения подвижных агрегатов и машин при отклонении от нормального ре-
жима работы. К ним относятся ограничители хода как в горизонтальном, так и
в вертикальном направлениях, изготовленные в виде упоров, концевых выклю-
чателей и т. п. В случае работы на больших скоростях передвижения ограничи-
тели хода должны сочетаться с тормозными устройствами, которые снижают
скорость до безопасных величин, исключающих поломки оборудования и воз-
можные травмы. В качестве предохранительных устройств от перегрузки ма-
шин и станков вводят «слабое звено» в конструкцию машины. Эти устройства
представляют собой детали и узлы машины, которые разрушаются (не срабаты-
вают) при перегрузках. К ним относятся: срезные штифты и шпонки, соеди-
няющие вал с маховиком, шестерней или шкивом; фрикционные муфты, не пе-
редающие движение при чрезмерных крутящих моментах; плавкие предохра-
нители; разрывные мембраны в установках с повышенным давлением и т. п.
Блокировочные устройства исключают возможность проникновения че-
ловека в опасную зону либо устраняют опасный фактор на время пребывания