Стр. 7 - Конструкция систем управления экранопланов

КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
5
ВВЕДЕНИЕ
Творческим гением выдающегося конструктора Р.Е. Алексеева в 60–х годах
прошлого столетия был создан новый тип
кораблей – экранопланы.
Так что же такое экраноплан?
Это высокоскоростное транспортное
средство, несущим элементом которого
является воздушное крыло. Этот тип
корабля способен разбегаться по водной
поверхности подобно гидросамолету и
переходить затем в режим полета на
сверхмалых высотах от поверхности
воды, используя при этом “эффект влия-
ния экрана” на подъемную силу крыла.
Экранный эффект – явление увеличе-
ния подъемной силы и уменьшения
индуктивного сопротивления крыла при
сближении с поверхностью.
При создании экранопланов, кроме
решения целого ряда сложных научных и технических проблем, заслуга
Р.Е. Алексеева состоит и в том, что он сумел совместить при разработке конст-
рукций требования, казалось бы несовместимых двух отраслей – кораблестрои-
тельной и авиастроительной.
Появление в нашей стране экранопланов вызвало широкий интерес в мире к
этому типу кораблей. Успехи нашей страны в исследованиях экранопланов
способствовали активизации работ в этой области в США, Германии, Японии,
Китае и др. странах. Особенно динамично развиваются эти работы в Китае. Это
подтверждает неослабевающий интерес в мире к экранопланам.
Появление принципиально нового типа высокоскоростного водного транс-
порта предопределило необходимость расширения программы обучения
студентов по направлению подготовки “Кораблестроение и океанотехника”.
Одной из таких программ является изучение структуры, принципов проектиро-
вания и конструкций систем управления экранопланов.
В отечественной технической литературе вопросы, связанные с проектиро-
ванием систем управления кораблей этого типа, практически не освещены.
Отсутствие специальной литературы затрудняет изучение студентами конст-
рукции экранопланов. Книга В.Б. Диомидова “Автоматическое управление
движением экранопланов” (1996 г.) положила начало по устранению этого
пробела.
Несмотря на наметившиеся тенденции замены механических проводок
управления на летательных аппаратах на электрогидравлические системы
штурвального управления, авторы посчитали целесообразным рассказать о
конструкциях гидромеханических систем управления первых отечественных
Рис. 1В.
Выдающийся конструктор судов
на подводных крыльях и экрано-
планов, доктор технических наук
Р. Е. Алексеев