ТЕХНОЛОГИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ВИДОВ ЛИТЬЯ
153
Рис. 6.20. Схема получения армированного
чугунного тормозного барабана:
1
— форма;
2 —
футеровка;
3
— арматура;
4
— пневмозажим;
5 —
паз, заполненный шамотной смесью;
6
— крышка.
В форму
1,
футерованную смесью
2
накаткой, устанавливают арматуру
3
(стальной штампованный диск) и фиксируют его пневмо-зажимом
4.
Собран-
ную форму заливают центробежным способом до уровня
а—а.
Для более проч-
ного соединения диска с материалом отливки его края имеют специальную
разделку в виде «ласточкина хвоста». В целях предотвращения отбела на торце
отливки в крышке
6
формы используют кольцевой паз 5, заполняемый
шамотной смесью.
Наварку жидкого металла на твердую металлическую основу
выполняют путем заливки расплава внутрь заранее отлитой или изготовленной
другим способом и установленной в изложницу втулки. При наварке связь
расплава со втулкой — твердой основой — осуществляется в результате
образования химических или механических связей по всей поверхности сопри-
косновения.
Наваркой расплава на твердую металлическую основу изготовляют
подшипниковые втулки, вкладыши, тормозные барабаны. При наварке легко-
плавких подшипниковых сплавов на стальную или бронзовую основу подгото-
вительные операции сводятся к механической очистке (в отдельных случаях к
механической обработке) внутренней поверхности втулки, ее обезжириванию,
травлению, промывке и флюсованию. Подготовленные таким образом втулки
или вкладыши вставляют в форму центробежной машины и заливают необхо-
димым сплавом. В отдельных случаях, главным образом при изготовлении
крупногабаритных подшипников, металлическую основу подвергают предвари-
тельному лужению. Лужение можно осуществлять на той же центробежной
машине, которая служит для заливки, но при меньшей угловой скорости вра-
щения.
Последовательная заливка во вращающуюся форму двух металлов
для изготовления биметаллических отливок предложена инж. П. Е. Ляминым.
